Obstaja veliko vrst motorjev, ki jih lahko v glavnem razdelimo v naslednje kategorije:
Glede na različne vire energije jih lahko razdelimo na dizelske motorje, bencinske motorje, motorje za električna vozila in hibridno moč itd.
Glede na način delovanja sesalnega sistema jih lahko razdelimo na atmosferske, turbopolnjene, kompresorske in dvojno polnjene.
Glede na različne načine gibanja bata jih lahko razdelimo na batne motorje z notranjim zgorevanjem in rotacijske batne motorje.
Glede na različne vrste razporeditve valjev jih lahko razdelimo na linijske motorje, motorje tipa V, motorje tipa W in motorje z vodoravno nasprotno lego.
Glede na različna števila taktov jih lahko razdelimo na štiritaktne motorje z notranjim zgorevanjem in dvotaktne motorje z notranjim zgorevanjem.
Poleg tega obstajajo tudi druge metode razvrščanja, kot so:
SOHC (motor z enojno odmično gredjo v glavi) in DOHC (motor z dvojno odmično gredjo v glavi), tipi motorjev, razdeljeni glede na število položajev odmične gredi.
Turbo polnjenje (Turbo), prek izpušnih plinov, ki poganjajo rotor za pogon črpalnega kolesa, se v motor pošlje več zraka, s čimer se poveča moč motorja.
VTEC (Elektronski nadzorni sistem spremenljivega krmiljenja ventilov in dviga ventilov) in i-VTEC (Inteligentni sistem spremenljivega krmiljenja ventilov in dviga), ki ju je razvil Honda Motor, je prvi sistem za krmiljenje ventilov na svetu, ki lahko hkrati nadzoruje čas odpiranja in zapiranja ventila ter dvig. .
CVVT (Continuously Variable Valve Timing System) nadzoruje odpiranje in zapiranje ventila kadar koli v skladu z dejanskimi delovnimi pogoji motorja, tako da gorivo izgoreva bolj polno.
